通用汽车发布二季度盈余预警,“缺芯”令16%的新车无法造好交给

通用汽车发布二季度盈余预警,“缺芯”令16%的新车无法造好交给

通用汽车发布二季度盈余预警,“缺芯”令16%的新车无法造好交给轿车职业高管本来预期本年的芯片与零部件短少问题有所缓解,惋惜适得其反,首要的传统轿车出产商本年二季度和上半年在美销量持续同比下滑,“老大哥…

通用汽车发布二季度盈余预警,“缺芯”令16%的新车无法造好交给

轿车职业高管本来预期本年的芯片与零部件短少问题有所缓解,惋惜适得其反,首要的传统轿车出产商本年二季度和上半年在美销量持续同比下滑,“老大哥”通用轿车乃至宣布二季报预警。<\/p>

通用轿车表明,到6月30日二季度末,它出产了大约9.5万辆短少某些半导体和其他零部件的轿车,因为制作未终究完结,只能放入库存而无法交付给经销商,这给二季度成绩形成了压力。<\/p>

公司估计二季度净赢利在16亿至19亿美元,远低于商场预期的24.6亿至25.6亿美元区间。其仍有望在年末前完结这批车辆的制作并交付给经销商,因此保持2022年的赢利指引和轿车产量猜测不变。公司曾估计本年净利在96亿至112亿美元,根本契合商场预期的102.4亿美元。<\/p>

一起,通用轿车还披露了本年二季度和上半年在美国的轿车销量数据,二季度共卖出新车逾58.2万辆,同比下滑约15%,但好于商场预期的下降16%-17%,也较一季度环比增加14%,代表在美轿车出售状况将年头有所改进。一起,缺零件被逼未售出的车辆占二季度总销量的16%。<\/p>

通用轿车在美上半年销量同比下降近18%,不过最挣钱的车型体现相对更好,其间雪佛兰Silverado皮卡上半年销量降 9%,凯迪拉克 Escalade SUV下降 4%。公司二季度和上半年的在美轿车销量还从头反超日本丰田,上一年曾是1931年以来初次被丰田夺走美国最热销轿车公司的桂冠。<\/p>

其他轿车制作商本年迄今相同饱尝“缺芯”和供应链搅扰的冲击,全职业在美销量持续下滑<\/strong>。汇总今天车企发布的数据可知,除掉通用轿车之外:<\/p>

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日本丰田轿车第二季度销量同比下滑近23%至逾53.1万辆。
韩国现代轿车第二季度销量同比降23%至逾18.4万辆,加上其奢华品牌Genesis,总销量增至逾19.8万辆,仍同比降23%。上半年销量下滑16%,6月是本年销量新高,但也同比降13%。
韩国起亚轿车第二季度销量同比下滑近17%至逾18.2万辆。
日本马自达轿车第二季度销量同比降约43%至逾6万辆。
不过,保时捷跑车和SUV的第二季度销量总和为逾1.9万辆,同比增加近3%。
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美国最大轿车线上线下(O2O)交易平台之一的Cox Automotive估计,本年上半年美国新车销量将比上一年同期下降约17%:<\/p>

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因为全职业的芯片与零部件供应链中止,不断积压首要轿车制作商的可用库存,估计通用轿车将是二季度新车销量最多的公司,特斯拉将是本年上半年仅有销量同比增加的首要品牌,下周二发布数据的福特轿车二季度销量将同比增加,因更好管理了库存。
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还有轿车分析师和猜测人士称,美国第二季度新车的销量约为350万辆,同比下降19%至21%。本周Cox Automotive还将年度美国轿车销量猜测从1600万下调至1440万辆,下调起伏10%,这是公司本年第2次下调年度轿车销量预期。<\/p>

现在,供应链约束正在按捺美国轿车的库存和出售,新车价格被推升至创纪录高位。虽然顾客钱包还面对高利率的积压,被疫情压抑的需求开释形成强卖方商场的格式,令车企赢利颇丰。不少轿车经销商都对媒体坦言,有时候经销商的新车库存不到从前的1/20,限制了出售量。<\/p>

据数据公司JD Power计算,本年6月份,在美出售新车的均匀交易价格估计到达45,844美元,同比增加近15%。购车网站Edmunds.com发现,在6月购买新车且挑选借款的客户中,有近13%每月至少需求付出1000美元,这一份额也创前史最高。<\/p>

虽然轿车职业高管们表明正亲近重视经济放缓的痕迹,但就算短期内阑珊将至,他们也不忧虑顾客对新车的需求滑坡。高管们以为,等候购买新车的积压客户数量,应该至少在本年剩下时间内保持稳定的出售量。“因为库存水平如此之低,与此前的低迷期比较,轿车业预备得更好。”<\/p>

而在要害的“缺芯”问题上,轿车职业也好像力不从心。此前,大多数轿车制作商都估计,本年上半年芯片短少状况将略有改进,7月至12月的供应量会好许多。不过,咨询公司AlixPartners LLP上星期表明,一直到 2024 年,半导体短少都将持续影响轿车职业。<\/strong><\/p>

在发布二季报盈余下调预警、且保持全年盈余预期之后,通用轿车在周五美股早盘一度涨3.5%,午盘时涨幅大幅收窄至0.6%,本年累跌超45%。竞争对手福特轿车本年也跌近46%,均跑输同期标普500指数大盘逾20%的跌幅。<\/p>


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